Изтичането на фреон (газ, хладилен агент) е една от най-типичните повреди на хладилното оборудване. По-нататък ще разгледаме какъв вид повреди най-често причиняват теч, най-уязвимите места на хладилника и процедурата за откриване на такъв проблем.
Там, където течовете се появяват най-често
Най-често срещаните течове са:
- Фабрични дажби или брави, Причината за изтичане на тези места може да бъде естествени деформации или фабрични дефекти в ставите.
- Плачеща зона на изпарителя, Материалът, от който обикновено се прави тази част, е алуминият. Този метал лесно ръждясва, така че под въздействието на влажна среда на места от корозия могат да възникнат микропукнатини. Чрез тези наранявания Фреон бавно, но сигурно изчезва.
- Стоманена отоплителна веригаразположени около периметъра на фризера. Тази верига служи за изпаряване на влагата, генерирана около периметъра на фризерното отделение по време на температурните колебания. Постоянната влага води до увреждане на метала, поради което веригата започва да пропуска газ. Такъв проблем е особено вероятен в хладилниците Atlant, Indesit или Samsung след 5 години работа.
Как да открием теч: Симптоми
За да разберете дали е необходима подмяна на фреон в хладилника, ще трябва точно да диагностицирате причината за повредата. Обикновено това е възможно за специалист, оборудван с необходимите диагностични инструменти. Но техник може да даде редица „сигнали“, забелязвайки кои, може да се определи независимо, че в системата е имало изтичане на хладилен агент:
- хладилник се охлажда твърде слабо и замръзва, Това е характерно за теч на газ в ранните етапи. По принцип оборудването е в работен режим, но температурата в камерите може да бъде по-висока от стойностите, зададени от потребителя. Ако моделът има два компресора, тогава ще има проблеми с едно от отделенията, с една - две камери няма да се охладят добре наведнъж.
- Дълъг цикъл на мотор-компресорапрактически без паузи. Това поведение се дължи на факта, че по време на теч в системата налягането намалява и двигателят се опитва да компенсира повишената температура в камерите чрез продължителна работа.
- Клетките са топли, компресорът не работи, След като е работил върху остатъците от фреон, оборудването спира поради пълното изпарение на газ. Ако двигателят вече не се стартира, в хладилния агент е изчерпано горивото и се изисква презареждане.
Важно! Колко струва зареждане с фреон? В работилници в Москва и региона цената на такава работа може да бъде от 1000 до 3000 рубли. Цената на работата може да варира в зависимост от вида на оборудването, броя на компресорите и сложността на разбивката.
- Алармен звук или индикация, В почти всеки модел на модерен хладилник се осигурява аларма, когато температурата се повиши в една от камерите. На кутията има червена (по-рядко - жълта) крушка, която може постоянно да свети или да мига. Освен това мигането може да бъде придружено от звук. Електронните модели могат да реагират на теч безшумно, показвайки код за грешка на електронния дисплей.
- Външни знаци, Ако всичко е наред със замръзване и охлаждане, погледнете вътрешните стени на камерите - може би в областта на изпарителя върху тях е нараснал „козина“ от сняг или лед (в този случай трябва да се потърси теч в изпарителя). Има ли ръждиви петна около вратата? Най-вероятно точката на теч е "топла" верига. Когато стената на корпуса е подута, още по-лесно е да намерите мястото на теч - най-вероятно той е под подутата област.
Независимо къде се открива течът, невъзможно е сами да извършите ремонти, Ще ви трябват специални инструменти и професионално оборудване за подмяна.Освен това, както при всяка работа със „студена“ верига, ще ви е необходима заменяща филтърна сушилня - не можете да направите без запояване. Поверете работата на професионалист, за да избегнете проблеми след самоинтервенция.
Кога е необходимо презареждане с фреон
Зареждане с хладилен агент е необходимо при всяко понижаване на налягането. Обикновено това явление се причинява от такива фактори:
- Изтичане на хладилен агент поради естественото износване на оборудването.
- Пробиване на капиляр от запушване, Обикновено капилярната тръба е запушена поради проникването на влажни частици и органични съединения в системата. За да премахне запушването, майсторът пробива корка със специална преса. Вторият, по-ефективен начин е подмяната на веригата. Във всеки случай, след като елиминирате блокирането, ще трябва да запечатате системата и да напълните отново фреона.
- Подмяна на компресор, Когато възникне декомпресия или повреда на двигателя поради пренапрежение на мощността, той се заменя с нов. Следва необходимото запояване и пълнене на хладилния агент.
Как става зареждането с гориво
Въпреки факта, че таксата за хладилен агент е в компетенцията на сервиза, ние ще опишем процедурата за вас, за да ориентирате сложността на работата. Това ще стане за вас малък лист за мами, в случай че решите да спестите пари и да използвате услугите на частен майстор - проверете описаната от нас схема, за да не бъдете измамени.
- Откриване на изтичане на газ, Специалистът провежда визуален оглед на хладилника в търсене на видими признаци на изтичане - петна, ръжда или подуване. По-нататъшната диагностика се извършва с помощта на детектор за теч - този уред записва максималното съдържание на фреонни пари във въздуха.
- Ремонт на теч, Спецификата на работата се определя в зависимост от местоположението на проблема. Ако мястото е лесно достъпно, например, това е ръждата на стоманената отоплителна верига, тогава тя е просто отрязана и притворена. Ако проблемът е в разпенената част на тялото, сервизът ви информира за целесъобразността на работата: може да се отвори топлоизолация или изпарителят да бъде напълно заменен.
- Монтиране на филтърната сушилня, Старият елемент се отстранява и се заменя с нов - това ще предпази системата от влага. Демонтажът на стария филтър е прост - отрязват го, новия е запоен.
- Тест за теч, Чрез инжектиране на азот в системата и следенето на манометъра, капитанът определя колко добре се поддържа налягането в системата. Ако тестът успее, газът се вентилира и работата продължава.
- евакуация, За да се елиминират излишните частици въздух и влага, е необходимо да се осигури пълен вакуум на системата. За това се използва помпа, свързана с вентила на Schröder - тя изпомпва въздух до необходимото ниво.
- Всъщност бензиностанция, Намирайки се на финалната линия, сервизът избира хладилния агент на желаната марка и пълни хладилника също и през горния клапан Schröder. Необходимият обем фреон се изчислява въз основа на инструкциите на производителя. Зареждането с гориво се контролира от манометъра или чрез претегляне на цилиндъра.
- Проверка на успеха на работата, След приключване на зареждането, капитанът се убеждава в пълната работоспособност на системата и издава гаранционна карта.
Сега знаете всичко за теча - защо и къде се появява, как се определя мястото му и как се извършват ремонти. Съветваме ви да се свържете само с надеждни сервизи, така че цялата работа да се извършва в съответствие със стандартите, а хладилникът ви да работи още много години.