Вашата пералня прави ли много шум по време на работа? Чувате ли чужди звуци и скърцане? Такива знаци могат да означават износване на лагера. В повечето случаи те се нуждаят от подмяна, но дори и при инсталиране на нови части, те са добре смазани.
Каква грес се използва в лагерите и какви свойства има, ще научите в тази статия.
Правилен избор
Преди да започнете работа, трябва да разберете каква грес да смажете лагерите. Има само няколко вида грес, които отговарят на тези изисквания:
- Имат устойчивост на влага. Тъй като частите на шахтата CM са постоянно в контакт с вода, за лагерите ви е необходима водоотблъскваща грес. Ако водата се отмие, поради което лагерът се плъзга без износване, тогава тя скоро ще бъде изтрита.
- Те имат устойчиви на топлина свойства. Топлата вода в резервоара и отоплението на вала по време на въртене може да лиши евтините смазочни свойства. Тогава водата ще падне върху частите и ще започне корозия.
- Не трябва да влияе агресивно на каучук. В противен случай кутията за пълнене може да стане твърда, което ще доведе до изтичане на вода.
- Лагерната грес трябва да е дебела. В противен случай той просто се разлива по време на работа.
Много потребители се интересуват дали е възможно да се смазват лагерите с Litol и други автомобилни смазки. Използването на такива инструменти е нежелателно. Те служат като лоша защита, така че скоро ще трябва отново да ремонтирате шайбата.
Какъв инструмент да избера?
AMPLIFON се предлага от италиански производители на компанията MERLONI. Това е влагоустойчива грес, която не може да се измие с вода.
Anderoll е известен с удобната си доза от 100 грама в буркани или в спринцовки за две употреби. Производителите на перални машини Indesit пускат продукта.
STABURAGS NBU 12 е водоустойчива възстановяваща грес за лагери, която осигурява висока степен на защита от износване. Топлоустойчив и устойчив на агресивни среди (измиващи разтвори).
ЛИКВИ МОЛИ "Силикон-Фет." Силиконова грес за лагери на перални машини. Има плътна текстура, устойчивост на топлина (издържа от -40 ° C до + 200 ° C). Прилепва добре, осигурявайки висок смазващ ефект.
Мазнина Huskey Lube-O-Seal PTFE. Лепкавата, еднородна текстура не се измива дори от воден поток. Топлоустойчив, издържа от -18 ° C до + 117 ° C. Висока защита от корозия.
Какво е по-добре да смажете
Някои хора смятат, че масленото уплътнение се обработва основно, докато тяговият лагер не е необходимо да се смазва. Това е вярно само ако сте закупили оригиналната част.
Забележка! Когато обработвате уплътнител и лагер, никога не смесвайте смазочни материали, тъй като може да не са съвместими помежду си.
Работни етапи
Трябва да започнете с разглобяване на пералнята и демонтиране на лагерите. При всеки марка и модел принципът на разглобяване е почти един и същ.
Започнете с премахването на панелите
Свалете горния капак: развийте винтовете на гърба, които го държат на място. След това натиснете напред и оставете настрана.
Отстранете всички винтове по периметъра на задния панел, които го държат. Сега отидете на предната част на делото.
- Извадете тавата с почистващ препарат, като натиснете ключалката в центъра.
- Извадете болтовете, които са зад тавата, както и от противоположната страна на контролния панел.
- Разкачете пластмасовите ключалки и извадете контролния панел. Ако решите да развържете всички връзки, снимайте тяхното местоположение предварително.
- Отворете вратата на люка. Сгънете маншета и извадете скобата. Затегнете уплътняващата гума в резервоара.
- Отстранете двата винта, придържащи ключалката на люка. Разкачете окабеляването от ключалката.
- Развийте всички самонарезни винтове, придържащи предния панел.
Извадете части в горната част на резервоара
Отстранете горната противотежест, като развиете монтажните болтове.
Сега трябва да вземете приемника за прах. С помощта на клещи отпуснете скобата, която фиксира дюзата към кюветата. Изключете разклонителната тръба. Входящите маркучи също са прикрепени към контейнера за прах. Можете да ги изключите, но по-лесно да ги премахнете с вентила. За това:
- Извадете болта на задната стена, придържащ клапана.
- Изключете окабеляването от клапана и го издърпайте от тялото заедно с кюветата.
Развийте също маркуча на превключвателя за налягане, който е прикрепен към резервоара.
Придвижете се до предната част на шасито
Отстранете предните противотежести на резервоара, като развиете болтовете.
Ако нагревателят на вашата пералня е разположен отпред под резервоара, изключете съединителите му. След това с помощта на телени резачки извадете скобите за окабеляване и го извадете от резервоара. Развийте винта на яка на дренажна тръбна тръба. Извадете го от резервоара.
Внимавайте, водата може да се разлее от дюзата.
Разглобете гърба
Свалете задвижващия ремък, като го издърпате отстрани и завъртете ролката.
Ако нагревателят в машината е разположен отзад, развийте окабеляването му, както и съединителите на двигателя. Сега развийте болтовете на двигателя и го издърпайте от корпуса.
Разкачете пластмасовата скоба и разтворете камерата за налягане, която е прикрепена към резервоара. Извадете болтовете на амортисьора. Вдигнали резервоар, извадете го от куките, като извадите кутията.
Поставете резервоара върху равна повърхност. Отстранете уплътнителната гума на люка, като свалите вътрешна яка. Обърнете резервоара и извадете макарата, като развиете централния болт. Предварително го заключете с дървена дъска.
Отделете двете части на резервоара, като развиете винтовете по периметъра. Извадете барабана. Сега стигате до лагерите. Сега ще научите как да смазвате лагера в пералнята.
Завършете работата
Извадете лагерите от резервоара. За да направите това, издърпайте жлезата с отвертка и я издърпайте. Инсталирайте длето върху външната раса на лагера и го чукнете от резервоара с чук. Направете същото с втория елемент.
Ако сте решили коя смазка за лагерите е по-добре да изберете, тогава след почистване трябва да премахнете защитния капак на частта. Вътре е положен инструмент.
Но как се смазва неразделим запечатан лагер?
- Вземете WD-40, поръсете го с части и го избършете добре с парцал.
- След почистване трябва да отворите капака, но той не се поддава.
- Напълнете вътрешния пръстен на частта с найлонов плик.
- Вземете епруветка с грес, отрежете шията, така че да е равна на диаметъра на вътрешния пръстен на лагера.
- Поставете тръбата върху вътрешната раса и изстискайте мазнината, докато започне да излиза от противоположната страна.
- След това започнете да търкаляте торбата вътре, за да разпределите мазнината. Ако се питахте дали е необходимо да смазвате запечатани лагери, сега знаете какво е необходимо и възможно.
- Премахнете излишъка. Инсталирайте отново частта.
Как да смазваме уплътнение с масло
Сега за това как да възстановите масления печат със собствените си ръце. Разбира се, износеното масло уплътнение не може да бъде поправено. Запомнете простото правило: решавайки да замените един елемент, трябва да промените целия комплект, ако искате да извършите качествен ремонт.
Намажете уплътнението по-добре със спринцовка. Напълнете вътрешния жлеб на кутията за пълнене и го поставете отново. Остава да сглобим AGR в обратен ред.
Научихте по-доброто смазване на лагерите и как да го направите сами. Видео по темата ще ви помогне в ремонта: