Работещият двигател от стара пералня винаги е полезен в домакинството. Ако е свързан правилно, той може да се използва като движеща сила за мелница, косачка, сокоизстисквачка. Затова не бързайте да изхвърляте старото оборудване, то все пак ще ви служи.
Ще научите какви видове двигатели са и как правилно да ги свържете към устройствата.
Видове двигатели SMA
Според вида на конструкцията двигателите на пералните машини са разделени на три вида:
- Асинхронно. Състои се от статор и ротор, работи благодарение на магнитното поле, което се образува по време на въртене. Предимствата на този тип са простотата на дизайна, което улеснява подмяната на износени части, както и безшумната работа. Недостатъците включват ниска ефективност и големи размери.
- Collector. Принадлежи към по-модерен тип. Дизайнът съдържа електрически четки, които в контакт с ротора на двигателя предават електрическа енергия към него. Малките размери и голямата мощност са основните предимства на колекторния мотор. Поради постоянното триене, четките и колекторите се износват бързо.
- Инвертор. Немощностният мотор е прикрепен директно към барабана на пералната машина. Състои се също от статор и ротор, но е по-компактен. Мощният мотор работи безшумно. Единственият недостатък е високата цена на машините, които са оборудвани с инверторен мотор.
В рамките на статията ще говорим за свързването на двигателя от стари шайби, които бяха оборудвани с асинхронни електрически двигатели. Можете също да свържете двигателя към новата пералня, ако не е в ред.
Демонтаж на индукционен двигател
За да извадите мотора, отстранете задната част на шайбата, като развиете винтовете по периметъра. Отстранете панела встрани, намерете двигателя на дъното под резервоара. Изключете окабеляването и развийте болтовете, на които е монтирано устройството. След като издърпате двигателя от тялото на машината, можете да продължите да го свързвате.
Правилна DIY връзка
Свързването на стар тип мотор е малко по-трудно. Тъй като в колекторния тип можете да навигирате по цвета на проводниците, а в асинхронния ще трябва да позвъните на всеки изход.
Въоръжени с мултицет, последователно позвънете всеки проводник, за да търсите начална намотка. Трябва да намерите сдвоени проводници, които показват същото съпротивление. Запишете всички показатели, в бъдеще те ще трябва да се сравняват.
Като звъните на двете намотки и записвате индикаторите, сравнете ги. Работната намотка (OV), съпротивлението ще бъде по-малко от стартовото (ON). Не се препоръчва да свързвате този мотор чрез кондензатор, тъй като може да повреди двигателя.
- Закрепете проводника за навиване на стартера с работния проводник.
- Свържете ги към променливотоковото захранване, както е показано на диаграмата.
- Един стартов проводник трябва да бъде закачен към бутона за стартиране, чийто контакт не е фиксиран. На диаграмата се обозначава с буквите SB.
Ако стартирате двигателя, установите, че той се върти в грешна посока, сменете проводниците от стартовата намотка, тогава той ще се върти в обратна посока.
Защо моторът се загрява при включване
Препоръчва се преди да свържете двигателя и да му дадете втори живот, да проверите всичките му подробности. Така че, ако лагерът стане неизползваем или се запушва с мръсотия, това води до триене между ротора и статора.
Ако решите да свържете мотора чрез кондензатор, най-вероятно капацитетът му е твърде голям. Затова е по-добре връзката да се извърши без кондензатор, тъй като това може да доведе до изгаряне на двигателя.